電動工程三輪車已經(jīng)成為了很多企業(yè)的運輸工具，到處 可見電動工程三輪車的身影，使用本車減輕了工人的勞動負擔，提高了工作效率，電動工程三輪車啟動能源是電力，是靠蓄電池為它存儲電量的。所以蓄電池成了電動工程三輪車的心臟部件，保護好蓄電池才能讓電動工程三輪車很好的為我們服務。

　　1、電動工程三輪車蓄電池應注意保證電樁與導線接頭連接牢固和接觸良好，在蓄電池上加裝保溫裝置，以免溫度太低，同時增加電阻，按規(guī)定調(diào)整電解液比重，經(jīng)常使蓄電池保持在充足電狀態(tài)，以防電解液比重降低損壞蓄電池。

　　2、蓄電池在使用過程中，水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天應檢查一次液面高度，并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外，不允許添加電解液，否則會縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應高出ji板15mm，液面過高易外溢，會腐蝕周圍零件，還有可能使正、負ji樁導通，引起自行放電;液面過低，ji板上部容易露出液面，不但會使蓄電池容量降低，而且外露的ji板會很快硫化。

　　3、電動工程三輪車蓄電池加液時不要讓其他物質(zhì)掉進蓄電池內(nèi)，如有物質(zhì)掉進去，千萬不能用金屬物質(zhì)去撈，應用干木棒夾出雜質(zhì)，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。

　　4、電動工程三輪車正常行車中應經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時會把蓄電池外殼撐破。

　　5、長期不用的電動工程三輪車每隔25天左右應將電動拉坯車發(fā)動起來，中等轉(zhuǎn)速運行20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時電動拉坯車將無法啟動。