當(dāng)我們?cè)诘V山工作的時(shí)間總是會(huì)使用到電動(dòng)三輪車(chē)因?yàn)檫@樣更快捷，同時(shí)使用起來(lái)更加方便，那么我們就一起了解一下礦用電動(dòng)三輪車(chē)的核心部件，一起了解三輪車(chē)的前世今生。

　　純電動(dòng)不僅僅是換發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)車(chē)也有三大件

　　電動(dòng)礦用車(chē)使用電動(dòng)機(jī)代替了傳統(tǒng)的柴/汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以電池組代替了燃油，為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

　　其中還有一個(gè)主要的部件就是電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)由電池管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)構(gòu)成，管理電池組和控制電池的輸出以及調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等等。

　　經(jīng)過(guò)技術(shù)的不斷發(fā)展，純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)由簡(jiǎn)單粗暴的更換電動(dòng)機(jī)發(fā)展到擁有整車(chē)控制系統(tǒng)(VCU)、電池管理系統(tǒng)(BMS)、電動(dòng)機(jī)等等。

　　驅(qū)動(dòng)電機(jī)是心臟*

　　驅(qū)動(dòng)電機(jī)以車(chē)載電源為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和工作裝置。

　　電動(dòng)礦用車(chē)行駛的特點(diǎn)是頻繁地啟動(dòng)、加速、減速、停車(chē)等。在低速或爬坡時(shí)需要高轉(zhuǎn)矩，在高速行駛時(shí)需要低轉(zhuǎn)矩。電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)能滿(mǎn)足從零到行駛速度的要求，即要求電機(jī)具有高的比功率和功率密度。

在電動(dòng)礦用車(chē)上另外一個(gè)重要的部件就是電池，對(duì)于電動(dòng)礦用車(chē)來(lái)說(shuō)，電池就是保證動(dòng)力，因此電動(dòng)礦用車(chē)對(duì)電池的基本要求大概可以總結(jié)為一下幾個(gè)方面：

　　1、電池的可靠性達(dá)到車(chē)用需求;

　　2、電池使用壽命長(zhǎng)，深放電時(shí)次數(shù)達(dá)到車(chē)用要求;

　　3、充電時(shí)間短、蓄電池尺寸和質(zhì)量小、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng);

　　4、電池在使用過(guò)程中單體電池健康狀態(tài)變化一致，不影響整體性能;

　　5、功率密度和密度高、不存在環(huán)境污染問(wèn)題、成本低。

　　電控系統(tǒng)是保障車(chē)輛正常運(yùn)行的關(guān)鍵

　　電控系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的大腦，由各個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，每一個(gè)子系統(tǒng)一般由傳感器、信號(hào)處理電路、電控單元、控制策略、自診斷電路和指示燈組成。

　　在不同類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)上，電控系統(tǒng)存在一些區(qū)別，但總體來(lái)說(shuō)一般都包括管理系統(tǒng)、制動(dòng)控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)以及動(dòng)力總成控制系統(tǒng)等。各個(gè)子系統(tǒng)功能不是簡(jiǎn)單的疊加，而是綜合各子系統(tǒng)功能來(lái)控制電動(dòng)汽車(chē)。